tanjaka bertanah.. cukup porting polis head silinder, bubut noken ass/pake kawahara k1, knalpot racing, seting karbu dan yg penting bagian cvt...
sesuai judul merobah cvt mio disini saya akan mnjelaskan bgai mana cara melibas tanjakan yg udah saya alamin sendiri yg
1. meringankan berat roller pake yg ori xride 8gram.
2. tambah ring pulley nya jadi dua ring, otomatis kipas pulley harus d bikin rata kipas nya biar gk mntok blok cvt.
3. ganti per cvt 1500rpm jngan lebih.
4. ganti per kampas otomatis 1500rpm.
jangan lupa karbu pake pe 24 parkit nya pake gl pro udah segitu doang nampol brow
Tidak ada komentar:
Posting Komentar